在中国,快递的小手7

作者:第五珐刊

<p>在该国,零售额的十分之一现已上线,2016年将产生300亿个包裹......以及一个新的无产阶级,其命运开始推动公民社会</p><p>作者:Brice Pedroletti发表于2017年3月9日上午6:43 - 更新于2017年3月9日上午6:43播放时间4分钟</p><p>文章订户北京信保留这些都是中国经济的新无产阶级:他们是近120万在中国工作在全国的城市kuaidi或交付,服务于各大品牌的电子商务,淘宝,天猫或JD</p><p> COM</p><p>在中国的零售销售是现在网​​上的十分之一,在2016年北京发生30个十亿包,我们看到他们在统一的探索他们的摩托车或电动三轮车,手机在手的城市,没有太多考虑的道路代码</p><p>当电梯太拥挤时,从一层运行到另一层</p><p>当他们交付大学时,在人行道上传播他们的面包车的内容,他们的学生一个接一个地拿起他们的包裹</p><p>它们通常支付给比赛(通常在中国生产成本不超过1或2欧元),必须从自己的支付罚款(不满意的客户,损坏包裹,延迟)或修理他们的马匹的成本,收益扣除很少有最低限度的社会保护,而且往往没有合同</p><p>送货员在黎明时起床,在晚上结束他的一天,很少请假 - 因为最无情的人支付600到2,500欧元</p><p>在北京,这些虚拟经济的大多数人来自农村地区或小省镇</p><p>他们是移民中,并不总是为了,谁租一个房间或公寓二等公民在市中心共享或在“蚁族村特大城市的农村条纹的一个转化成贪婪的农民宿舍镇</p><p>目前,中国有2万家配送公司,其中很多都是非常小的运营商,根据特许经营体系,分包给业内五大知名企业的流量</p><p>这些老板,他们非常富有</p><p>顺丰速运的首席执行官王伟在继深圳公司首次公开募股后,于2月底成为中国第四大富豪</p><p>它已经超过200亿欧元</p><p>他出生于上海,出生于20世纪90年代,是香港和深圳之间的货运代理商</p><p>其竞争对手,如ZTO Express,已在纽约证券交易所筹集资金</p><p>分析师警告说,利润不会永远上下波动,....