在达索,军方开始了它的比赛

作者:曹袋

<p>Rafale的出口使得有可能限制飞机制造商销售额的下降</p><p>作者:Dominique Gallois发表于2017年3月9日09h00 - 更新于2017年3月9日09h00播放时间1分钟</p><p>订阅者只希望阵风,猎鹰的不确定性</p><p>连续第二年,战斗机的出口有助于减轻公务机销量下降的影响</p><p>尽管如此,2016年该飞机制造商的营业额下降了14.6%,降至35.8亿欧元(这在很大程度上归因于来自价格)和20%的利润,为3.84亿欧元</p><p> “我不认为市场将迅速恢复”之称,周三,3月8日,埃里克·特拉皮尔,法国达索航空公司,它认为2018年之前没有遇到任何恢复与美国湾流,加拿大竞争激烈的CEO庞巴迪或巴西巴西航空工业公司,法国集团将降低其制造成本,专注于每个生产基地</p><p>“我决定不关闭工厂,没有社会计划,” Trappier先生</p><p>缩减规模将通过自愿退休,并应关注数百名员工</p><p>与此同时,飞机制造商为摆脱危机做好准备,并开始研发新的商务喷气机,而现在却没有多说</p><p>如果公务航空没有出现变薄,那么军队的改善仍在继续</p><p>在埃及,卡塔尔和印度之后,一旦选举的不确定性被取消,该飞机制造商不排除今年重新申请新的Rafale出口合同</p><p>这些时期永远不利于签订军事合同</p><p>接受调查的国家包括马来西亚和阿拉伯联合酋长国</p><p>印度也有希望</p><p>作为2016年签署的Rafale合同的一部分,Dassault致力于在该国生产设备,以满足Modi政府的“印度制造”</p><p>为此,2月份与Indian Reliance成立了一家合资企业</p><p>特拉皮尔先生说,这是一种“永久定居在印度”成为“经济行为者并声称获得其他合同”的愿望</p><p>因此,....