没有新船建造,圣纳泽尔绝望

作者:慎聂膑

经济危机已耗尽这一下降在活动面临的订单,STX法国(原Chantiers DE L'大西洋)必须采取部分失业和独立的临时在下午2时09分发布时间2010年2月22日 - 更新2010年2月22日,在18h53阅读时间3分钟,它在到达卢瓦尔河河口浮在圣纳泽尔港Penhoët流域水之畔见过好,它给人的感觉要在城市每个周末观看,好奇前来欣赏她的船体钢材2万吨,它的17座桥梁,轿门该行数十MSC Magnifica恰当地命名为内置的STX公司法国(原Chantiers DE L'大西洋,现由韩国STX造船资)和分包商无数,游轮将周四2月25日,在简要的回归到南安普敦执行在英格兰然后他将离开法国随后前往汉堡,在那里他必须在3月6日受洗他的离去将创造圣纳泽尔的空隙,并强调把持整个群体对于STX法国积压咆哮在六月的焦虑中,工业交付另一艘飞船,挪威史诗在一年多一点,它将完成一个值得投影和指挥舰(PCB)的工作的一部分,共同执导与DCNS海军和后?没有什么或几乎没有,现在它是在“海军”中,每个人都知道这个活动是周期性的,好的时间与空洞或多或少交替,但这次,情况s'证明了“例外”,指出STX法国的总经理雅克Hardelay,“戏剧性”同样的危机在那边瑞士和意大利船东MSC,这已经在2008年引起了购买两艘舰艇的船厂在圣纳泽尔,没有跟进他的项目美国公司NCL,它取消了一艘船的订单除了这两个危险之外,这个星球的所有造船厂都遭受了2009年世界船只的生产,“所有类型“(货船和船上),沉没:300个单位,对4000,2007年,报告中号Hardelay诞生于德国,芬兰,法国,意大利,四大欧洲的工厂,专门在游轮上,只会制作“三个或四艘船“在2012年,对在2006 - 2008年到2014年每年十几,业主预期五六单这样的背景下,一些观察家认为,它会留在地方三个项目上旧大陆,弗朗索瓦月说,管家CFE-CGC面临的工作量的崩溃,STX被迫采取部分失业一些员工500人已回国不知道当他们将在回到自己的车间2009年秋季,实业家还宣布了一项自愿离职计划,该公司计划以消除351个位置作为临时和固定期限合同的持有者,他们已经离开了公司在连续波2009年,低迷母猪焦虑在该地区,因为当地经济的“两条腿走路”运行:航空航天和船舶工业,克里斯托夫·莫雷尔,CFDT工会代表在结束janvi说呃,STX采用2 436人大致有许多谁的工作“直接承包,”布鲁诺拥抱Larauze,商会和行业圣纳泽尔的今天,整个的总统说地区希望MSC确认至少一艘船的订单“如果在第一季度末没有任何事情发生,本地工业的一部分可能会崩溃,”让 - 克劳德警告说打桩机,该Néopolia协会会长,它运行的130个分包商的网络,其中约50正在为“海军”了好几天,选举出来的官员敲响警钟,并让他们飞到救援挑战当局前者Chantiers DE L'大西洋2月17日,国民议会,经济拉加德部长承诺,政府“不会放弃STX”一点点的所有者对资本的三分之一,国家“将带来其保证()由于出口活动的保险公司,“她响应由MP让 - 马克·埃罗(PS,大西洋岸卢瓦尔提出的问题加),现在仍然是MSC是否会控制其世界排名第二通过集装箱船货运,船东受到海运费上涨的沉重打击它需要借钱资助收购班轮,但银行正在关注前两次解开钱袋如果成交的,这不是她谁将会确保网站的持续性,认为让 - 米歇尔·萨瓦里,秘书(SGC)工作委员会Hardelay男,他希望后卫:控制MSC就在这个时候,他们做了没有更多的最阅读版日期为周四12月6日巴黎20区(75020)558000€65平方米PARIS(75013当天恢复“前景”,....